BẢNG GIÁ CẨU UNIC MỚI NHẤT 2024

CẨU UNIC CÓ XUẤT XỨ TỪ NƯỚC NÀO ?

Cẩu Unic được sản xuất bởi công ty FURUKAWA UNIC CORPORATION đến từ nước Nhật Bản là một trong những nhà sản xuất cần cẩu thủy lực lớn nhất và hiện đang nắm giữ 50% thị trường cần cẩu trên toàn thế giới.

Với thiết kế tối ưu, đẹp mắt cùng năng lực vượt trội, thương hiệu Unic là một tiêu chuẩn vàng về cần cẩu chất lượng cao tại Nhật Bản trong nhiều thập kỷ qua, đã và đang xuất khẩu đến hơn 70 quốc gia trên toàn thế giới.

Cẩu Unic là dòng sản phẩm được Công ty chúng tôi nhập trực tiếp thông qua đại lý Hiệp Hoà nhà phân phối duy nhất của Unic từ Nhật Bản và đưa vào dùng ở Việt Nam từ những năm 30, không những đã và đang được ưu chuộng ở Việt Nam mà còn được ưa thích trên toàn thế giới.

>>> THAM KHẢO BẢNG GIÁ CHO THUÊ XE CẨU

CẨU UNIC SẢN XUẤT NHƯ THẾ ?

Cẩu UNIC được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản đến thị trường Việt Nam theo tiêu chuẩn V-Series của Unic có thể thích hợp lắp đặt trên tất cả các dòng xe tải trên thị trường hiện nay, cẩu được hoạt động chuyên nghiệp với hiệu quả kinh tế cao và chi phí lắp đặt thấp nhất.

Thương hiệu Unic là thương hiệu nổi tiếng trong dòng cần cẩn thuỷ lực trong thị trường Việt Nam với sức mạnh ngày càng lớn, và được trang bị hệ thống đảm bảo an toàn cao như các van giảm áp mạch dầu thuỷ lực, van đối trọng xy lanh nâng hạ cầu, van kiểm tra điều khiến bằng hướng dẫn cho xy lanh chân chống đứng, then cài an toàn cho óc, hãm tời tự động, còi báo động quấn cáp quá căng… phù hợp lắp cho tất cả các dòng xe tải có trên thị trường hiện nay

Cẩu unic 370 được sản xuất theo công nghệ sắt thép ưu việt hàng đầu của Nhật Bản. Do đó, cẩu có độ chắc khỏe và bền bỉ rất đặc biệt, khi bị nâng quá tải thì cẩu unic 370 cũng không bị gãy hay cong như các loại cẩu thông thường khác.

Cẩu Unic 370 đã có mặt tại Việt Nam từ rất lâu, đã khẳng định được thương hiệu và chất lượng trên thị trường. Bên cạnh đó, cẩu unic 370 cũng dễ dàng bảo hành hay sửa chữa do phụ tùng chính hãng luôn có mặt rộng rãi trên thị trường.

CẨU UNIC CẤU TẠO RA SAO ?

Hiện nay, Cẩu UNIC đang là loại cần cẩu thước phổ biến nhất tại Việt Nam. Để giúp khách hàng cũng như các anh chị em kinh doanh xe tải cẩu nắm rõ hơn về Cần cẩu UNIC, Bài viết sau giới thiệu về cấu tạo chung, ứng dụng và ưu điểm của cẩu UNIC (Loại lắp trên xe tải).

Trụ Cẩu

Là phần chính, chịu trách nhiệm đỡ cánh tay cẩu, bao bọc các hệ thống ống dẫn và các bộ phận hoạt động phụ trợ của các ben thuỷ lực.

Quay Toa

Là bộ phận liên kết thân cẩu với đế cẩu giúp thân cẩu xoay 360 độ liên tục quanh tâm cẩu. Mố cẩu cấu tạo là một bánh răng lớn và xoay được nhờ 01  mô tơ thuỷ lực thông qua bộ truyền bánh răng

Đế Cẩu hay Bệ Cẩu

Bộ phận đỡ toàn bộ cần cẩu được liên kết với sát-xi xe nhờ các Gu-dông lắp cẩu

Tời Cẩu

Bộ phận giúp ra cáp hoặc thu cáp cẩu. Là loại tời thuỷ lực. Tời quay nhờ 01 mô tô thuỷ lực.

Cáp Cẩu

Cáp cẩu Unic ( 6 Fi- 29, B type Dia 8mm x50.5m) bao gồm 06 sợ dây thép bọc đồng có lõi dây gai ngâm dầu. Mỗi sợ được bện bằng  29 bó có đường kính 8mm và chiều dài 50.5m. Unic cung cấp 02 loại cáp cẩu A và B tuỳ theo đặc tính kỹ thuật của từng loại cẩu tương ứng

Cần Điền Khiển

Bố trí hai bên cần cẩu giúp thuận tiện trong quá trình sử dụng. có tích hợp sẵn công tắc ga tự động

Dầu Thuỷ Lực

Đạt độ nhớt Iso 46

Thùng Dầu

Chứa một lượng dầu đủ để cấp hệ thống thuỷ lực

Đồng Hồ Báo Tải

Hiện thị tải trọng hàng hoá đang cẩu theo tầm với và góc nâng cẩu

Đầu Móc

Dùng để móc hàng, có 2 loại xoay đượ và không xoay được. Các loại đầu móc của Unic thường có thêm then cài để đảm bảo an toàn

Hệ Thống Gặp Móc Tự Động

Giúp móc cẩu không bị lắc lư tự do khi xe di chuyển. Hiện chỉ có trên unic và Tanado trang bị hệ thống này

Cánh Tay Cẩu

Còn gọi là thước cẩu. Gồm nhiều đoạn cần xếp chồng vào nhau dạng ống lồng. Điều khiển ra vào nhờ các xylanh thuỷ lực đặt bên trong cánh tay cẩu. Tuỳ theo đặc điểm của nhà sản xuất mà có tiết điện ngang hình lục giác, ngũ giác hay tứ giác.

CÁCH ĐỌC CÁC KÝ HIỆU TRÊN CẨU UNIC

CÁCH ĐỌC KÝ HIỆU VẬN HÀNH CẨU UNIC

CẨU UNIC CÓ MẤY LOẠI ?

Cẩu unic có trọng tải từ 1 tấn, 2 tấn, 3 tấn, 5 tấn, 6 tấn, 8 tấn, 10 tấn, 12 tấn đến 15 tấn, 20 tấn với các dòng 3 khúc, 4 khúc, 5 khúc, 6 khúc, đa chủng loại, độ bền cao, cứng cáp, người mua dễ dàng lựa chọn và sử dụng.

Tuy nhiên, trên thị trường thị Việt Nam hiên cẩu unic chỉ phân phối các loại UR-V230, UR-V290, UR-V340, UR-V370, UR-V500, UR-V540, UR-V550 VÀ UR-V800. Nào chúng ta cùng tìm hiểu chi tiết thông số từ loại ngay sau nhé.

CẨU UNIC URV – 230

Tải trọng nâng (tối đa): 2.330 kg

Góc xoay: 360º (liên tục)

Góc nâng: 0º ~ 76º

Chiều dài cần (tối đa): 8,43 m

Chiều cao nâng (tối đa):

Lưu lượng: 53 l/ph

Thùng dầu: 22 Lít

Tự trọng (tiêu chuẩn): 680 kg

Độ rộng chân chống tiêu chuẩn: 2600 mm

Tổng trọng tải đề nghị: 7.000 kg

CẨU UNIC URV- 290

Tải trọng nâng (tối đa): 3030 kg

Góc xoay: 360º (liên tục)

Góc nâng: 1º ~ 76º

Chiều dài cần (tối đa): 12,8 m

Chiều cao nâng (tối đa): 13,6 m

Lưu lượng: 53 l/ph

Thùng dầu: 22 l

Tự trọng (tiêu chuẩn): 805 kg

Độ rộng chân chống tiêu chuẩn: 3400 mm

Tổng trọng tải đề nghị: 7500 kg

CẨU UNIC URV – 340

Tải trọng nâng (tối đa): 3030 kg

Góc xoay: 360º (liên tục)

Góc nâng: 1º ~ 78º

Chiều dài cần (tối đa): 14,46 m

Chiều cao nâng (tối đa): 15,9 m

Lưu lượng: 60 l/ph

Thùng dầu: 32 l

Tự trọng (tiêu chuẩn): 945 kg

Độ rộng chân chống tiêu chuẩn: 3500 mm

Tổng trọng tải đề nghị: 11.000 kg

CẨU UNIC URV – 370

Tải trọng nâng (tối đa): 3030 kg

Góc xoay: 360º (liên tục)

Góc nâng: 1º ~ 78º

Chiều dài cần (tối đa): 14,42 m

Chiều cao nâng (tối đa): 15,9 m

Lưu lượng: 60 l/ph

Thùng dầu: 32 l

Tự trọng (tiêu chuẩn): 1080 kg

Độ rộng chân chống tiêu chuẩn: 4200 mm

Tổng trọng tải đề nghị: 11.000 kg

CẨU UNIC URV – 550

Tải trọng nâng (tối đa): 5050 kg

Góc xoay: 360º (liên tục)

Góc nâng: 1º ~ 78º

Chiều dài cần (tối đa): 13,38 m

Chiều cao nâng (tối đa): 17,3 m

Lưu lượng: 60 l/ph

Thùng dầu: 59 l

Tự trọng (tiêu chuẩn): 1500 kg

Độ rộng chân chống tiêu chuẩn: 3800 mm

Tổng trọng tải đề nghị: 16.000 kg

CẨU URV – 630

Tải trọng nâng (tối đa): 6350 kg

Góc xoay: 360º (liên tục)

Góc nâng: 1º ~ 78º

Chiều dài cần (tối đa): 13,38 m

Chiều cao nâng (tối đa): 14,9 m

Lưu lượng: 60 l/ph

Thùng dầu: 60 l

Tự trọng (tiêu chuẩn): 1625 kg

Độ rộng chân chống tiêu chuẩn: 4800 mm

Tổng trọng tải đề nghị: ≥ 15.000 kg

CẨU UNIC URV – 800

Tải trọng nâng (tối đa): 8070 kg

Góc xoay: 360º (liên tục)

Góc nâng: 1º ~ 78º

Chiều dài cần (tối đa): 15,9 m

Chiều cao nâng (tối đa): 17,5 m

Lưu lượng: 60 l/ph

Thùng dầu: 90 l

Tự trọng (tiêu chuẩn): 2820 kg

Độ rộng chân chống tiêu chuẩn: 5100 mm

Tổng trọng tải đề nghị: ≥ 15.000 kg

BẢNG GIÁ CẨU UNIC MỚI THÁNG 1 NĂM 2024

Giá bán cần cẩu UNIC lắp trên xe tải mới nhất tháng 9 năm 2023. Quý khách hàng tham khảo bảng giá, để biết thêm chi tiết về chương trình khuyến mãi, ưu đãi mới… xin vui lòng liên hệ số Hotline 0909.520.532 

Ghi chú:

• Hỗ trợ giao hàng toàn quốc.
• Với các option (chân hành trình dài, chân sau, giổ nâng, điều khiển từ xa….) khách hàng vui lòng liên hệ hotline để biết thêm chi tiết.          

Các điều kiện thương mại:

1. Với các model cẩu sẵn có:

 Thanh toán 100% để nhận cẩu và hồ sơ  .

2. Với các model đặt hàng:

 Thanh toán:

– Lần 1: 50.000.000Vnđ (Thời gian đặt cẩu dự kiến: 3 – 4 tháng )

– Lần 2: thanh toán hết để nhận cẩu trong vong 15 ngày kể từ ngày nhận thông báo hàng về (hoặc khách hàng thanh toán đến 70% hàng hóa để giữ hàng nhưng không quá 60 ngày)

 Thời hạn thanh toán có thể linh động (trường hợp có bảo lãnh thanh toán ) …!

MUA CẨU UNIC Ở ĐÂU ?

Công ty Ô tô Trường Phát trở thành đại lý phân phối chính thức, là đơn vị nhập hàng trực tiếp từ HIỆP HOÀ nhà phân phối cần cẩu thủy lực UNIC của tập đoàn FURUKAWA UNIC Nhật Bản duy nhất tại Việt Nam. 

✔ Công ty Ô tô Trường Phát luôn đảm bảo sẵn sàng và kịp thời giao hàng cho khách hàng từ 4 – 20 tuần kể từ ngày mua hàng, tùy thuộc loại sản phẩm.

✔ Có mặt trên thị trường hơn 25 năm qua, Công ty Trường Phát là đối tác chiến lược của các Bộ, Ban ngành và công ty trên khắp 63 tỉnh thành.

✔ Để đảm bảo chất lượng của các sản phẩm, Trường Phát chú trọng từng bộ phận, chi tiết qua việc sử dụng các linh kiện nhập khẩu từ các nước G7.

✔ Sản phẩm được nhập khẩu và lắp ráp trực tiếp tại Trường Phát, giá cả cạnh tranh giảm thiểu 30-50% giá xe nhập khẩu nguyên chiếc mà chất lượng không đổi.

Với đội ngũ công nhân, kỹ sư lành nghề và giàu kinh nghiệm, các sản phẩm sau khi mua của khách hàng sẽ được bảo trì và sửa chữa hoàn toàn miễn phí.

Qua hơn 51 năm nghiên cứu và phát triển, Trường Phát có một danh mục sản phẩm đa dạng, đáp ứng bất kỳ nhu cầu chuyên biệt nào của khách hàng.

ƯU ĐIỂM CỦA CẦN CẨU UNIC

Là loại cẩu được sử dụng phổ biến nhất tại Việt Nam.

Chất lượng tốt, hoạt động ổn định, dễ sử dụng.

Kết cấu cần kiểu lục giác giúp tăng khả năng chịu tải so với kết cấu kiểu ngũ giác, tứ giác của Tadano, Soosan, Dongyang, Kanglim,…

Tự trọng nhỏ hơn so với các loại cẩu Hàn Quốc, Trung Quốc như Soosan, Dongyang, Kanglim, XCMG… nên xe được tải trọng cao hơn. Đặc biệt đối với model cẩu 6 tấn và 8 tấn.

Hệ thống gập móc cẩu tự động giúp móc cẩu không bị lắc lư tự khi xe di chuyển. Hệ thống này chỉ có trên cẩu Unic và Tadano.

Giá thành:

     + Giá cẩu 3 tấn và 5 tấn: Không cao hơn cẩu Hàn Quốc đáng kể.

     + Giá cẩu 8 tấn cao hơn khoảng 20% so với cẩu Hàn Quốc.

HƯỚNG DẨN CÁCH SỬ DỤNG CẨU UNIC

Để tránh các tai nạn, sự cố không mong muốn khi sử dụng xe cẩu người lái cẩu cần lắm được kỹ thuật vận hành xe cẩu để đảm bảo an toàn và mang lại hiệu quả tối đa. Xe cẩu hay các loại máy móc thiết bị nâng hạ có đặc điểm chung là hệ máy móc kết hợp sử dụng dây cáp cùng hệ pa lăng để treo móc vật cẩu, và thường dùng cơ cấu tay cần hay dầm cầu hoặc khung cổng để cẩu các vật nặng thi công, lắp ráp các công trình xây dựng, hay cẩu bốc xếp hàng hoá.

Hiện nay xe cẩu rất thông dụng, tuy nhiên rất ít người lắm được đặc tính cơ bản về kỹ thuật của xe về kỹ thuật hành vận hành xe cẩu đặc biệt trong ngành này máy xây dựng ngành lái và vận hành xe cẩu bánh lốp là một trong những ngành đặc biệt rủi ro cao thường hay mắc những lỗi quá tải và để lại hậu quả khôn lường. Thường thì mọi người chỉ chú ý đến việc quá tải tầm với đó là một thiếu xót vô cùng nghiêm trọng.

KHI XE CẨU HÀNG THƯỜNG XẢY RA 3 TRƯỜNG HỢP QUÁ TẢI. Quá tải tầm với Quá tải đốt cần Quá tải cáp cương Kỹ sư chế tạo họ đã tính cả 3 trường hợp và thiết kế hệ thống an toàn tự ngắt và đồng hồ đo tải trọng để đảm bảo an toàn nhưng thực tế khi làm việc nhiều khi vẫn phải làm vượt tải lên họ đã thiết kế hệ thống ép tải cho chúng ta nhưng không phải ai cũng vận dụng tốt được chức năng này.

– Xe cẩu quá tải tầm với thường xảy ra khi cẩu hàng với xa trọng lượng hàng cộng với trọng lượng cần phải ra nhiều tầm với thấp gây lên mắt thăng bằng và gây lật xe.

 – Xe cẩu quá tải đốt cần thường xảy ra khi ra cần dài tầm với hay bán kính ngắn cẩu hàng trọng lượng lớn vượt mức cho phép nhiều sẽ bị gãy đốt cần đặc biệt khi sự dụng cần phụ cần chính ra hết cõng thêm cần phụ sẽ rất yếu.

– Xe cẩu quá tải cáp cương thường xảy ra khi cẩu hàng nặng bán kính ngắn cần ra ngắn (những cần thiết kế ra đều) Những cần có đốt ra riêng biệt bằng xi lanh sẽ cẩu được nặng hơn khi chưa ra hệ thống cáp cương của các đốt còn lại. Khi đó cần sẽ không quá tải, tầm với không quá tải nhưng sẽ gây đứt cáp cương trong cần, cần và hàng sẽ lao ngược lại cực kỳ nguy hiểm.

QUY ĐỊNH SỬ DỤNG CẨU UNIC

Hướng dẫn vận hành xe cẩu an toàn, hiệu quả Kiểm tra các bộ phận xe cẩu, máy cẩu, cần cẩu trước khi hoạt động

1. Kiểm tra bên ngoài xe cẩu Kiểm tra đèn chiếu sáng, thanh chắn an toàn xe cẩu và hệ thống cảnh báo thông tin quá tải… Kiểm tra lại toàn bộ các bộ phận: bu lông, ốc vít, dây đai, cần trục, móc, mắt xích… nếu thấy lỏng, han gỉ hoặc biến dạng thì cần thay thế ngay. Kiểm tra bình nhiên liệu: dầu nhớt, hệ thống bôi trơn, làm mát, kiểm tra áp suất khí của xe. Đảm bảo buồng lái sạch sẽ, gọn gàng Đảm bảo khoảng cách an toàn với các đường dây cao áp
2. Kiểm tra xe cẩu không tải Xe cẩu chỉ được di động khi đã thu chân chống Khoảng cách an toàn từ phần quay của trục với chướng ngại vật ít nhất 1m. Thử với tải tĩnh Thử với tải động Kiểm tra công suất nâng và áp suất chân chống của xe cẩu, nếu không có tính toán cân nhắc kĩ lưỡng có thể dẫn tới tình trạng lật xe. Đặc biệt chú ý áp suất bề mặt của các chân đệm không lớn hơn chịu tải mặt đất. Xe cẩu phải được cố định chắc chắn trước khi nâng cẩu Nơi đậu xe phải trên mặt bằng vững chắc, đã kê chống lún, sụt Sử dụng tấm lót chân chống dưới chân chống một cách đúng quy định Kiểm tra độ cân bằng, ổn định của máy bằng đồng hồ định mức
3. Quá trình hoạt động của xe cẩu có tải cần chú ý Chú ý khi buộc kiện tải, dùng cáp hoặc xích đồng nhất đảm bảo sự cân bằng. Với những kiện hàng có góc nhọn cần có đệm lót tránh bào mòn hoặc đứt. Khi nâng tải thực hiện dây treo móc theo hướng thẳng đứng. Trước khi nâng tải tới vị trí đặt thì kiểm tra ở mức 0,2m. Nếu thấy tình trạng ổn đinh thì tiếp tục. Ngược lại thì phải hạ xuống để thiết lập lại. Lúc di chuyển theo hướng ngang phải nâng tải cao hơn vật cản 0,5m. Có những đánh giá tải trọng và thực trạng tình hình thi công công trình.
4. Trong khi xe cẩu vận hành nghiêm cấm Kéo lê tải với tang quấn. Nâng tải khi chưa ổn định hoặc lệch dây cáp, xích. Trong bán kính quay cần trục không được phép đứng gần. Tải bị vùi lấp hoặc cản trở bởi những vật cản khác. Khi động cơ chưa ngừng hẳn tuyệt đối không cho phép chuyển hướng. Ngoài ra tài xế cần phải đọc hiểu các quy định, hướng dẫn của nhà sản xuất của xe cẩu, cần cẩu để vận hành đúng kỹ thuật.